Berria Mako Hybrid GT 6
El precio original era: 358,00 €.97,99 €El precio actual es: 97,99 €.
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Descripci贸n
Caracter铆sticas Berria Mako Hybrid GT 6
Bicicleta El茅ctrica Berria Mako Hybrid GT 6
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HYBRID AUTONOMY
La Mako Hybrid GT ofrece una autonom铆a sin rivales en su clase.
La bater铆a principal tiene una capacidad de 720 Wh, con una autonom铆a potencialmente ampliable mediante bater铆as externas suplementarias de 252 Wh, lo que te permitir谩 ir m谩s lejos y durante m谩s tiempo.
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MOTOR POWER
Su motor es el modelo insignia de Polini, el E-P3+ MX, con un peso de s贸lo 2.950g pero capaz de producir 250W (600W de pico) y 90Nm de par. Esta unidad de potencia l铆der en el mercado ofrece cinco modos de conducci贸n diferentes, aceleraciones de 4,5m/s虏 y hasta 25km/h de asistencia, todo ello gestionado por el piloto mediante una pantalla led integrada en el tubo superior.
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BLOCK LOCK SYSTEM
Para reducir las posibilidades de accidentes, el sistema 芦Block Lock禄 limita el 谩ngulo de la direcci贸n a +/-60 grados. Esto evita que el manillar gire en exceso y golpee el cuadro, mejorando la seguridad.
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ICS2 INTERNAL CABLE ROUTING
La tecnolog铆a ICS2 permite una completa integraci贸n de los cables para una est茅tica limpia. El sistema de guiado ICS2 mantiene todo el cableado alejado de los elementos, protegiendo el motor y el sistema de la bater铆a y garantizando un rendimiento 贸ptimo de la transmisi贸n.
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UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER (UDH)
La Mako Hybrid GT emplea una patilla de cambio universal para su combinaci贸n de peso ligero y gran resistencia. Ofrece una alineaci贸n constante, al tiempo que es f谩cil de sustituir en caso de impacto.
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FLIP CHIP
El sistema Flip Chip permite una adaptaci贸n 贸ptima de la suspensi贸n a las exigencias del ciclista.
Eje delantero (con horquilla de 35/150 mm)
聽TOURING: mayor estabilidad
聽SPORT: mayor agilidad
En el eje trasero:
聽TOURING: mayor confort en rutas largas (recorrido de la suspensi贸n 143 mm)
聽SPORT: mayores reacciones y aceleraci贸n (recorrido de la suspensi贸n 148 mm)
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KINEMATICS
Hasta un 13 % de regresi贸n en terrenos rotos.
20-25 % de punto de SAG configurable.
20-85 % de progresi贸n constante.
85-100 % de dureza lineal progresiva.
Equilibrio 贸ptimo entre sensibilidad, rendimiento y m谩xima amortiguaci贸n. R谩pido retorno de la suspensi贸n.
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ESPECIFICACIONES
| Cuadro | Mako Hybrid GT, Racing or Endurance adjustable Geometry BGC with Flip Chip System, Kinematic PERFORMANCE E-mtb 151-146mm, Full carbon HMR2X, Triple moncoque, Resin Matrix Nanotech CNT, bearings full ball ISB VMAX, Full internal cable system ICS2, Headset integrated OH2S 1-1/2″ – 1-1.8″ , Post mounted system PMS brake, 29×2.60 maximun tyre, Thru axle Boost 12x148mm, weight 2600g |
| Horquilla | Rock Shox35 GOLD RL, Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer OD 69, Rake 44mm, 35 mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2377g, 150mm travel |
| Material | Full carbon fiber HMR2X |
| Manillar | Avanforce 2, 31,8mm, wide 780mm |
| Potencia | Avanforce ICS2 MTB, 0掳, 脴31,8, 60-80mm |
| Tija Sillin | TRANZX JD-YSPJL Aluminum 7075-T6, 0掳 offset, 31,6 x 421mm, 125mm travel |
| Sillin | ESSAX ERA VARILLA ACERO |
| Patilla | UDH Universal Derailleur Hanger |
| Amortiguador | Rock Shox Deluxe BERRIA MAKO HYBRID Trail Custom, Solo Air, Trunion 185X55mm, 140mm travel |
| Motor | POLINI MX+ Tuning BR HYBRID Engine Control Unit , Shft Control Unit, Nominal performances 250W – 90Nm, Peak performances 600W, 144mm bottom bracket width, weight 2980g |
| Bater铆a | PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, Cells SAMSUNG INR21700-50E, 3960g |
| Pantalla | POLINI Color display TFT 3″ High-contrast LCD, APP 3 Engine Maps TOURING – DYNAMIC – RACE, 10 features, USB port, Bluetooth comunication, ANT+ comunication, MTB handlebar support |
| Cargador | Porta Power charger 220-240V 3A |
| Cambio | SRAM NX Eagle, 12 Speed |
| Manetas | SRAM SX Eagle Trigger |
| Pi帽ones | SRAM XG1210, 11-50T |
| Cadena | SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1 |
| Bielas | FSA ISIS POLINI SYSTEM, aluminum, 34T, 165-170 mm |
| Frenos | SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R |
| Neum谩tico | FRONT Vittoria Martello 2.6″X 29″, Tubeless ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, weight 1100g / REAR Vittoria Agarro 2.6″X 29″, Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 970g |
| Rueda | FULCRUM E-METAL 700 , alloy, TLR, 30mm internal width 2470g – 28(front) 28 (rear), Straight Pull Spokes 2,2-2 mm |
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| 聽 | S | M | L |
| Estatura (cm) | 160-175 | 175-185 | 180-198 |
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La bicicleta se env铆a embalada, pre-montada y pre-ajustada.
Para m谩s detalles, consulta el聽punto 5 de condiciones
| Tallas | S |
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